Уфимцы о ночных автобусах: «Потерпите, метро скоро будет»

Обсуждение транспортной ситуации в Уфе продолжилось после публикации экспертного материала, где отсутствие ночных автобусов объяснили необходимостью сначала улучшить дневные перевозки. Читатели портала высказали свои точки зрения.

Многие комментаторы отмечают, что Уфа отстаёт от других городов-миллионников, будто замерла в развитии лет пятнадцать назад. Один из жителей заявил: «При [втором президенте Башкирии Рустэме] Хамитове я стоял на остановке не более 3-х минут! 5-10 это нонсенс было. До 03:00 можно было доехать с центра в Черниковку или Дёму. Что творится сейчас — это издевательство». Однако возможность уехать в Дёму в три часа ночи другие пользователи подвергли сомнению, ответив: «Ну ты и шутник, однако!».

В качестве положительного примера привели Челябинск, где, по словам комментатора, «ходят ночные автобусы из аэропорта и с ж/д-вокзала. Нечасто, но строго по расписанию». Житель, работающий вахтовым методом, подчеркнул острую необходимость ночных рейсов: «Ночью прилетают несколько бортов с вахтовиками, они болтаются до утра в аэропорту, а с первым автобусом (в который ещё нужно как-то попасть) с огромными баулами едут, как правило, на авто- и ж/д-вокзал, по пути сажая обычных пассажиров».

В Минтрансе Башкирии ранее объясняли, что организация ночных перевозок осложнена необходимостью дальнейшей развозки людей по домам, что потребует дополнительных транспортных единиц. Однако читатели предлагают более простые решения. По мнению одного из них, достаточно доставить пассажиров до центра, а оттуда они смогут взять такси. Он привёл расчёт: поездка от аэропорта до Южного автовокзала стоит около 900 рублей, тогда как от центральной точки, например, от торгового центра «Галле», она была бы значительно дешевле. Другой добавил: «Расстояние от аэропорта до Монумента — порядка 20 км. И если пассажир доедет хотя бы до Монумента, то пересядет на такси и доберётся за минимальную цену до Телецентра или Школы МВД. То же самое и про другие локации. И чем дальше уедут на автобусе, тем дешевле будет поездка на такси». Этот же комментатор предложил организовать часовые ночные рейсы по прямому маршруту от аэропорта до Инорса или ВАЗа вдоль проспекта Салавата Юлаева, заявив: «Не весь общественный транспорт должен быть в прибыли. В конце-концов, транспорт для пассажиров, а не наоборот. Предусмотрите дотации в бюджете города!». Ещё один пользователь был категоричен: «Откройте ежечасный ночной сквозной рейс Аэропорт — Инорс. Дальше не ваша проблема! С остановок уедут на такси!».

Среди предложений было и нестандартное, которое, по мнению автора, гарантирует рентабельность: «Нужны стеклянные автобусы для ночных рейсов, в которых бы танцевали стриптизерши, тогда можно не сомневаться в рентабельности маршрутов».

Другой пользователь резко критиковал ситуацию, заявив, что «Башавтотранс» превратился в «самодостаточное предприятие», что и привело к его упадку. «Конкурентов не осталось, можно не напрягаться, свои деньги они и так получат», — резюмировал читатель. При этом у государственного перевозчика всё же имеются конкуренты, хотя их пассажиропоток невелик.

Ещё один комментарий касался связи между вокзалом и аэропортом: «Вся Россия ужасается тому. что в городе Уфа с населением 1,5 миллиона жителей от вокзала до аэропорта нет автобуса. Только такси по дорогой цене». Стоит отметить, что маршрут № 101 соединяет железнодорожный вокзал с аэропортом, однако интервалы его движения довольно велики. Кроме того, население Уфы составляет около 1,1 миллиона человек, а не полтора.

Критике подверглась и работа общественного транспорта в целом. Один из возмущённых пользователей заявил: «Полный провал пассажирских перевозок. В час пик полный коллапс, но в другое время все автобусы ездят друг за другом. Ну а ночь для перевозчиков наступает похоже в 21:00. Не в состоянии разгрузить пассажиров — уйди с маршрута и дай другим работать». Ещё один житель рассказал, что из-за отсутствия раннего транспорта с района ВАЗ (первый автобус в 05:30) он не смог принять предложение о работе, требующей выезда в 05:00.

Вспомнили читатели и об обещаниях запустить электричку до аэропорта по примеру Казани. «Мы же не в Казани, там молча делают, а у нас только обещают», — резво заявил уфимец. Зашла речь и о долгостройном метро. Один из комментаторов иронично заметил: «Потерпите немного, метро скоро будет». На что другой ответил: «Зачем нам метро? И так провалимся».