«Сделать из бетона, как в Америке»: эксперт о дороге Уфа-аэропорт

Власти Уфы снова включили магистраль Уфа — аэропорт в план летних работ. Если в прошлом году отремонтировали участок от стелы «Уфа» до въезда в город, то сейчас внимание сосредоточено на обратном отрезке, где сохраняется ограничение скорости 40 км/ч.

По воспоминаниям жителей, эту дорогу ремонтируют с завидной регулярностью. Один из читателей напомнил, как в 2015 году перед саммитом асфальт пришлось перестилать заново из-за жары, а также о работах пару лет назад.

В итоге пользователи высказали радикальное предложение: сделать дорогу бетонной, чтобы избежать дальнейших ремонтов. «Может, ее уже из бетона сделать? Чтобы не ремонтировать больше. А то она уже давно золотой стала», — отметил один из них. Другой поддержал: «Поддерживаю, сделайте дорогу из бетона, как в США. Она ведь раньше была бетонной. Правда, как стиральная доска. Но ничего, надо ведь осваивать новые-старые технологии».

Уфимский эксперт по транспорту и демографии Рустам Шайахметов пояснил, что настоящей бетонной дороги там не было, хотя в окрестностях города реализовывали подобный проект. Он подтвердил, что из-за стыков плит езда по такой дороге может быть некомфортной, как «стиральная доска». Спикер добавил, что сплошную заливку, как в Германии или США, в России пока не применяют.

«Делать бетонную дорогу — это слишком дорого. Во-вторых, в США климат помягче. Да и бетон — это все-таки основание, а страдает чаще всего не оно, а покрытие», — подчеркнул Шайахметов.

По его данным, ежедневный поток по этой трассе достигает около 120 тысяч автомобилей, что в два раза превышает интенсивность движения в Затоне. Такая нагрузка — основная причина необходимости особого ухода. Кроме того, дорога Уфа — аэропорт частично имеет федеральный статус, что подразумевает более строгий контроль за её состоянием.