Названы причины нехватки водителей автобусов в Уфе

В Уфимцы нередко жалуются, что автобусы опаздывают или вовсе не приходят на остановки. Такая ситуация повторяется и в зимнюю стужу, и в летнюю жару. Власти объясняют это нехваткой водителей. Администратор сообщества «Уфимский транспорт» Дмитрий Михайлов в интервью рассказал, почему люди не хотят работать на городских автобусах.

По словам эксперта, главная проблема — условия труда и размер зарплаты. Большинство водителей трудятся по графику 5/2, смена длится 12 часов. При этом их могут попросить выйти на линию в выходной, не предоставляя дополнительного отдыха.

Особенно тяжело завершается смена. «В „Башавтотрансе“ ты приехал, заполнил документы, стоишь час-полтора в ожидании мойки — пока не помоешь автобус, не можешь уйти. Соответственно, заезжаешь в парк в 22:00, до 00:00 проторчишь на мойке. Если повезёт, к 00:00 или 00:30 приедешь в гараж, а утром в 5-6 часов вставать на смену. Поэтому люди бегут», — поясняет Михайлов.

Кроме того, водители вынуждены постоянно соревноваться с другими автобусами, выполнять планы. «Поэтому некоторые бывшие автобусники работают на вахте, грузовиках и прочем. Кто-то при этом между вахтами умудряется работать в „Башавтотрансе“. А всё потому, что ипотека, семья, дети. Если хочешь хорошо зарабатывать — нужно пахать как не в себя. А начинаешь пахать — получаем рост количества аварий, профессиональных заболеваний, смертность. Примерно 2-3 раза в год происходит такое, что водители просто умирают», — добавляет эксперт.

Михайлов считает, что у Уфы не хватает ресурсов, поэтому «всё встало». Чтобы удержать водителей, нужны нормальные условия, которых на данный момент нет.

Судя по опубликованным вакансиям, «Башавтотранс» предлагает разные графики: 5/2, 6/1, 4/4, 4/3 или 4/2. Продолжительность смены варьируется от 8 до 12 часов.

В 2023 году в компании прошла череда задержаний сотрудников — водителей и начальников автоколонн — по подозрению во взятках. Руководство заявляло, что знало о коррупционных схемах и пыталось разобраться самостоятельно, но затем привлекло силовиков. В 2025–2026 годах суды рассмотрели несколько дел, в том числе против водителей и начальника автоколонны.