Эксперт: в Башкирии началась вторая волна бензинового кризиса

По словам эксперта по транспорту Олега Арефьева, вторая волна топливного кризиса в Башкирии уже идет, а к 1 сентября достигнет пика. В беседе с корреспондентом UFA1.RU он отметил, что избежать нового витка дефицита невозможно — остается лишь рассчитывать на грамотную логистику и временные ограничения.

Арефьев считает, что в ряде городов проблемы уже ощутимы, а к началу учебного года ситуация обострится: родители повезут детей в школы, а многие начнут активнее пользоваться личными автомобилями. Однако, по его мнению, правительство вряд ли решится на жесткие меры в преддверии выборов, так как это создаст электоральные риски.

Эксперт подчеркнул, что причины кризиса носят глобальный, а не региональный характер, поэтому ни Уфа, ни вся республика не могут повлиять на корень проблемы. Главная сложность — отсутствие опыта управления дефицитом топлива в таких масштабах, ведь раньше бензин был в избытке и даже экспортировался.

«У нас не было опыта прошлых лет. Наоборот, всегда топливо было в избытке. С бензином вообще никогда никаких проблем не было, мы его экспортировали. Поэтому какого-либо опыта нет, понимания тоже до конца нет», — пояснил Арефьев.

Он полагает, что без ограничений не обойтись — придется вводить лимиты на литраж или другие меры. Но ожидать кардинальных шагов не стоит: «Это серьёзный электоральный риск. Поэтому если будут вводить ограничения, то такие, несерьёзные».

В качестве альтернативы эксперт предложил разрешить частным АЗС продавать более дорогое топливо, чтобы снизить нагрузку на сетевые заправки. По его словам, разница в ценообразовании между ними очевидна: сетевые станции являются частью вертикально интегрированных компаний с собственной цепочкой поставок, и повышение цен там может привести к перетоку топлива в более выгодные регионы.

Частные несетевые заправки закупают бензин на бирже или у посредников, а не по внутренней цепочке. Сейчас, когда логистика нарушена и резервуары пустеют, они вынуждены продавать дороже, так как их маржа невелика. Это не жадность, а экономическая необходимость: без учета возросших затрат они не выживут.

При этом в Башкирии частных несетевых заправок значительно меньше, чем в других регионах, поэтому их высокие цены — исключение. Основной объем топлива реализуют сетевые станции, и их стабильная работа критична для республики.

Ранее работница одной из АЗС рассказала о панике среди водителей из-за нехватки бензина.