«Башкиравтодор» закупит дизель Евро-5 на 350 млн

Крупнейшая дорожная компания Башкирии готова платить больше при росте биржевой цены. Топливо нужно 17 филиалам республики.

15 сентября, 2026, 06:44

«Башкиравтодор» закупит дизельное топливо до конца следующего лета
Источник:
Булат Салихов / UFA1.RU

АО «Башкиравтодор» объявило тендер на поставку дизельного топлива. Крупнейшая дорожная компания Башкирии оценила контракт в 350 миллионов рублей. Речь идёт о дизеле экологического класса К5, то есть Евро-5 — самом высоком стандарте на сегодня.

Согласно техническому заданию, качество должно отвечать ГОСТу 2013 года. Таким образом, на фоне разрешённого «отката» к Евро-3 «Башкиравтодор» ищет именно «пятый» класс качества.

Начальная максимальная цена за тонну — 93,6 тысячи рублей. В неё заложены наценка поставщика и доставка до любого филиала — 2 150 рублей за тонну.

Объём поставки — не менее 900 тонн в месяц. При этом «Башкиравтодор» вправе выбрать не весь объём: если заявок не будет, поставщик не получит компенсацию за упущенную выгоду. Договор действует до 31 августа 2027 года.

Топливо предназначено для 17 филиалов «Башкиравтодора» — дорожных ремонтно-строительных управлений (ДРСУ), обслуживающих практически всю республику. Среди них:

Абзелиловское, Альшеевское, Баймакское, Белорецкое, Бирское, Буздякское, Дюртюлинское, Караидельское, Кармаскалинское, Кугарчинское, Салаватское, Стерлитамакское, Татышлинское, Уфимское, Чишминское ДРСУ;
УПП (Мурсалимкино, Абзаково);
завод «Ремстройдормаш» в Уфе.

Каждое ДРСУ имеет несколько участков в разных районах.

Договор предусматривает пункт о пересмотре цены. Если ресурсная база поставщика в Башкортостане значительно ограничится, стороны могут временно изменить методику расчёта стоимости. При этом цена за тонну не должна быть выше средневзвешенной цены на Санкт-Петербургской бирже (СПбМТСБ) на дату согласования.

Проще говоря, «Башкиравтодор» готов покупать дороже, если биржевая цена пойдёт вверх.

Кроме того, при повышении цен производителем поставщик может потребовать увеличения стоимости. Если заказчик откажется, поставщик вправе остановить отгрузки и расторгнуть договор в одностороннем порядке — без санкций.

Победителей может быть до трёх. Первое место получит 40% объёма, второе и третье — по 30%. Если участников двое, то 60% и 40%.

В июле 2026 года правительство России разрешило выпуск бензина и дизеля по устаревшему стандарту Евро-3 — из-за напряжённой ситуации на топливном рынке. Тогда планку по сере подняли до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизеля, тогда как в Евро-5 — не более 10 мг/кг. Это должно было увеличить объёмы топлива на внутреннем рынке.

Читайте также