Аэроэкспресс в Уфу: далёкое будущее?

Обсуждение возможности запуска аэроэкспресса в Уфе возобновилось после исследования автобусного маршрута 110С, связывающего аэропорт с городом. Жители хотели бы получить аналогичное Москве быстрое, вместительное и независимое от пробок рельсовое сообщение.

Урбанист Дмитрий Васильев полагает, что сама идея не является фантастической. По его словам, в России уже реализованы похожие проекты, а рельеф Уфы им соответствует. Необходим лишь один фактор: «Было бы желание».

Однако эксперт сомневается в целесообразности именно аэроэкспресса до аэропорта. Главная проблема — недостаточный пассажиропоток для окупаемости 20-километровой линии. Маршрут также пролегает через промышленные и частные территории, не привлекательные для туристов.

Васильев считает, что к проекту стоит вернуться позднее, например, после застройки района Забелье, что отмечено в Генплане развития Уфы до 2044 года. Сейчас же логичнее сосредоточиться на насущных транспортных проблемах внутри города.

Урбанист предлагает в первую очередь связать районы, где уже существует спрос на скоростной транспорт. В числе возможных направлений он назвал:

• Телецентр — Дёма
• Телецентр — Затон
• Кузнецовский Затон — «Школьная»
• ТЦ «Планета» — Сипайлово
• Горсовет — посёлок 8 Марта

По его мнению, такой подход поможет разгрузить город.

«Сначала нужно соединить „верх“ города и „низ“, сделать удобные пересадки и учесть туристические точки. А уже потом думать про аэропорт», — пояснил Дмитрий Васильев.

Формально для реализации этих планов нет препятствий. Однако, как отмечает специалист, снова не хватает ключевой переменной — человека, который захотел бы воплотить проект по улучшению транспортной системы, а не строить второстепенные объекты.

Таким образом, аэроэкспресс для Уфы остаётся перспективой на отдалённое будущее. В настоящее время город, по оценкам эксперта, больше нуждается в создании удобных и быстрых связей между своими районами, а не в дорогостоящем поезде до аэропорта.